النقل الخرساني المسبق الصب هو الرابط بين مصنع الخلط والقالب. يمكن للخلاط أن ينتج خرسانة ممتازة بالمعدل المطلوب، ولكن لا يزال من الممكن أن يفقد المصنع إنتاجيته إذا كان دلو النقل صغيرًا جدًا، أو كان المسار طويلًا جدًا، أو كانت محطة الصب غير جاهزة، أو أدت دورة الإرجاع إلى تأخير الدفعة التالية.
بالنسبة للمنتجين المسبوكين مسبقًا، يجب تصميم النقل الخرساني مع مصنع الخلط. والسؤال المفيد ليس مجرد عدد الأمتار المكعبة التي يمكن للخلاط إنتاجها في الساعة. إنه ما إذا كان بإمكان كل دفعة نهائية مغادرة الخلاط والوصول إلى محطة الإنتاج الصحيحة وإعادة معدات النقل في الوقت المناسب للطلب التالي.
لدينا مصنع خلط الخرسانة مسبقة الصب يستخدم الخلط الكوكبي وأبواب التفريغ المتعددة وتكامل البرامج لخطوط إنتاج أجهزة الكمبيوتر. هذه الميزات تجعل الواجهة من الخلاط إلى المصنع ذات أهمية خاصة. يشرح هذا الدليل كيفية تصميم نقل الخرسانة مسبقة الصب حول حجم الدفعة ومسار التسليم وإيقاع الصب والتحكم في المصنع.
ماذا يشمل النقل الخرساني الجاهز؟
يغطي نقل الخرسانة مسبقة الصب حركة الخرسانة الطازجة من تفريغ الخلاط إلى القالب أو آلة الصب أو أي نقطة استقبال أخرى داخل المصنع.
اعتمادا على خط الإنتاج، يمكن استخدام النقل
- دلاء مثبتة على السكك الحديدية؛;
- دلاء علوية أو السفر على الأرض؛;
- نقل النطاطات؛;
- موزعين الخرسانة؛;
- خلاطات الشاحنات؛;
- المضخات أو الناقلات لتطبيقات محددة.
دليل لجنة ACI 304 ل قياس وخلط ونقل ووضع الخرسانة يتعامل مع النقل كمرحلة إنتاج منفصلة ويغطي حركة الخرسانة باستخدام الدلاء والناقلات والمضخات وغيرها من الطرق.
بالنسبة للمصنع الجاهز، يجب أن تتطابق طريقة النقل مع الخرسانة وعملية الصب والتخطيط المادي. وبالتالي فإن نقل الخرسانة مسبقة الصب هو جزء من واجهة إنتاج المصنع، وليس مجرد ملحق بعد الخلاط.
ابدأ بمحطات الصب، وليس بدلو النقل
يجب تصميم نظام النقل حول المكان الذي يجب أن تذهب إليه الخرسانة.
قبل اختيار دلو أو سكة حديدية أو موزع، قم بإدراج كل محطة صب وحدد ما يلي
| سؤال خط الصب | لماذا يهم | الآثار المترتبة على النقل |
|---|---|---|
| ما هي كمية الخرسانة التي تحتاجها المحطة لكل عملية صب؟ | يحدد كمية التسليم المفيدة. | يجب أن تتناسب سعة الدلو أو القادوس مع الطلب المتلقي. |
| كم مرة تطلب المحطة الخرسانة؟ | يحدد تردد التسليم. | يتحكم في متطلبات السفر ودورة العودة. |
| هل يمكن مقاطعة الصب؟ | بعض المنتجات تحتاج إلى تسليم متتالي. | قد تتطلب أولوية النقل المحمية. |
| ما نوع الخرسانة المستخدمة؟ | الخصائص الجديدة يمكن أن تغير سلوك النقل. | يؤثر على ملاءمة الدلو أو المزلق أو المضخة. |
| أين تقع المحطة؟ | المسافة تغير وقت الدورة. | يؤثر على المسار وتخطيط السكك الحديدية وعدد وحدات النقل. |
تحافظ طريقة المحطة الأولى هذه على ربط نقل الخرسانة مسبقة الصب بإنتاج المصنع الفعلي بدلاً من اختيار المعدات من مخطط السعة العام.
مطابقة سعة النقل لحجم دفعة الخلاط
أحد الفحوصات الأولى هو ما إذا كانت معدات النقل المتلقية يمكنها قبول دفعة الخلاط الكاملة.
لنفترض أن الخلاط يقوم بتفريغ 1.5 متر مكعب لكل دفعة بينما تتمتع دلو النقل بقدرة قابلة للاستخدام تبلغ 1.0 متر مكعب فقط. يجب على المصنع إما تقسيم الدفعة أو استخدام طريقة استقبال مختلفة أو تغيير تسلسل الإنتاج.
يمكن أن يؤدي تقسيم الدفعة إلى زيادة التأخير وتعقيد إمكانية التتبع. وقد يترك أيضًا جزءًا من الخرسانة في انتظار الخلاط أثناء تسليم الحمولة الأولى.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، قارن:
- حجم الدفعة المفرغة من الخلاط؛;
- حجم حاوية النقل القابلة للاستخدام؛;
- الطفو أو بدل التشغيل؛;
- سعة محطة الاستقبال؛;
- ما إذا كان مسموحًا بالدفعات الجزئية.
يجب أن يكون حجم نظام النقل حول نطاق دفعة التشغيل المعتمد، وليس فقط حجم الخلاط الاسمي.
وقت السفر يمكن أن يحد من إنتاج المصنع
يمكن أن يصبح نقل الخرسانة مسبقة الصب عنق الزجاجة الحقيقي للإنتاج حتى عندما يكون لدى مصنع الخلط قدرة احتياطية.
خذ بعين الاعتبار مثالا افتراضيا. ينتج الخلاط دفعة 1.5 متر مكعب كل ثلاث دقائق. معدل الخلاط النظري هو 30 م³/ساعة.
لنفترض الآن أن دلو نقل واحد يحمل 1.5 متر مكعب ويتطلب ست دقائق لدورة كاملة لتوصيل الحمولة وإرجاعها. يمكن لهذا الدلو إكمال عشر دورات في الساعة
1.5 × 10 = 15 م³/ساعة
يمكن للخلاط نظريًا إنتاج 30 مترًا مكعبًا في الساعة، لكن الدلو الفردي يمكنه التحرك بسرعة 15 مترًا مكعبًا في الساعة فقط في ظل هذه الافتراضات.
لا يصف هذا المثال قيمة أداء منتج MixingPlantPro. يوضح سبب ضرورة تحليل نقل الخرسانة مسبقة الصب كدورة كاملة، بما في ذلك وقت العودة.
حساب دورة النقل الكاملة
تحتوي دورة النقل عادة على أكثر من مجرد سفر.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، تشمل:
- الوضع أسفل الخلاط؛;
- تفريغ الخلاط؛;
- تأكيد اكتمال التحميل؛;
- السفر إلى محطة الصب؛;
- تحديد المواقع في جهاز الاستقبال؛;
- التفريغ المتحكم فيه؛;
- سفر العودة؛;
- في انتظار تخليص الطريق.
لا يزال من الممكن أن يتمتع النظام الموصوف بـ “fast” بدورة عملية طويلة إذا كان يقضي وقتًا في انتظار محطة إنتاج أو عبور طريق نقل آخر.
قم ببناء تسلسل محدد بوقت باستخدام أطول مسار واقعي ونافذة الإنتاج الأكثر ازدحامًا. ثم قارن دورة النقل بدورة تكرار الخلاط.
تحتاج أبواب التفريغ المتعددة إلى استراتيجية توجيه محددة
يستخدم مصنع الخلط المسبق الصب الخاص بنا أبواب تفريغ متعددة لدعم طرق التسليم المختلفة. يمكن أن يكون ذلك ذا قيمة عندما يخدم خلاط واحد عدة مناطق صب.
ومع ذلك، فإن الأبواب المتعددة لا تنتج خلاطات مستقلة متعددة. تشغل دفعة خرسانية واحدة فقط الخلاط في المرة الواحدة.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، حدد:
- أي باب تفريغ يخدم أي طريق؛;
- أي وحدة نقل تنتظر أسفل كل باب؛;
- كيف يؤكد نظام التحكم جهاز الاستقبال الصحيح؛;
- ماذا يحدث إذا كان المسار المقصود غير متاح؛;
- ما إذا كان باب واحد يمكن أن يخدم أكثر من وجهة واحدة.
يجب أن يمنع منطق التحكم الخلاط من التفريغ إلى نظام النقل الخاطئ أو إلى جهاز الاستقبال غير الجاهز.
يجب أن يتجنب توجيه النقل حركة المرور عبر المصنع
غالبًا ما يحتوي المصنع الجاهز على رافعات وإعدادات تقوية وحركة قوالب ورافعات شوكية وحركة مرور الأفراد. ولا ينبغي التخطيط لنقل الخرسانة مسبقة الصب بمعزل عن تلك الأنشطة.
رسم خريطة للطريق الخرساني عبر المصنع وتحديد ما يلي:
- المعابر مع مسارات الرافعات؛;
- ممرات الرافعة الشوكية؛;
- ممرات الموظفين؛;
- أنظمة نقل القالب؛;
- الوصول إلى الصيانة؛;
- الأبواب والأعمدة الإنشائية.
عادةً ما يكون التحكم في المسار المباشر أسهل من التحكم في الطريق الذي يحتوي على معابر ونقاط انتظار متكررة.
دليلنا السابق على مطابقة مصنع خلط الخرسانة مسبقة الصب مع خط الصب يشرح سبب ضرورة مراجعة تخطيط المصنع وجدول الإنتاج ومحطات الاستقبال معًا.
يجب أن يتطابق تصميم الدلو مع الخرسانة
يجب أن يسمح دلو أو قادوس الاستقبال للخرسانة الطازجة بالدخول والخروج دون فصل أو تسرب أو تراكم غير ضروري.
توصي إرشادات NPCA بشأن إنتاج المصانع مسبقة الصب بتوجيه الخرسانة إلى دلو النقل فوق بوابة الدلو والحفاظ على الجزء الداخلي من الدلو سلسًا ويتم صيانته جيدًا حتى تتمكن الخرسانة من التفريغ بشكل فعال.
راجع مناقشة NPCA لـ أفضل ممارسات دلو النقل للإنتاج المسبق.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، مراجعة:
- هندسة الدلو؛;
- حجم البوابة وموقعها؛;
- حالة السطح الداخلي؛;
- تنظيف الوصول؛;
- حجم قابل للاستخدام؛;
- التحكم في التسرب.
لا تفترض أن تصميم دلو واحد مناسب لكل نوع من أنواع الخرسانة. يمكن أن تتصرف الخلطات الصلبة والخرسانة الصلبة والمحتوية على الألياف بشكل مختلف أثناء التحميل والتفريغ.
احتياجات الخرسانة ذاتية الدمج، النقل المتحكم فيه
تم تصميم SCC للتدفق والتوحيد دون اهتزاز تقليدي، ولكن قابلية التدفق هذه تجعل التحكم في النقل مهمًا أيضًا.
يمكن أن تؤدي البوابة المتسربة أو فترة الانتظار الطويلة أو السقوط غير المنضبط إلى تغيير طريقة تصرف الخرسانة قبل وضعها.
لنقل الخرسانة مسبقة الصب مع SCC، تحقق من:
- ختم دلو؛;
- وقت الانتظار؛;
- ارتفاع التفريغ؛;
- نقاط النقل؛;
- درجة حرارة الخرسانة؛;
- التحقق من الممتلكات الطازجة.
يجب أن يحافظ نظام النقل على الحالة الملموسة التي تم إثباتها أثناء تجارب الإنتاج.
لدينا دليل اتساق الخرسانة مسبقة الصب يشرح سبب ضرورة التعامل مع الرطوبة والتجميع والخلط والتسليم كسلسلة عمليات واحدة.
يمكن أن تحتاج الخرسانة الجافة إلى نهج نقل مختلف
تعتبر الخرسانة المصبوبة الجافة أكثر صلابة بكثير من الخرسانة التقليدية المصبوبة الرطبة ولا تتدفق عبر معدات النقل بنفس الطريقة.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، يجب أن تكون المعدات متوافقة مع عملية التشكيل وخصائص تفريغ المواد.
قد يحتفظ الدلو أو القادوس الذي يعمل بشكل جيد مع الخرسانة المصبوبة الرطبة القابلة للتدفق بالمواد الصلبة أو يتم تفريغها بشكل غير متساو.
عندما ينتج المصنع منتجات مصبوبة جافة، قم بإجراء مراجعة مشتركة للخلاط وحاوية النقل وآلة التشكيل. لا تفترض أن نظام النقل العام الجاهز يناسب تلقائيًا كل عائلة خرسانية.
يجب التعامل مع وقت الانتظار كمتغير للإنتاج
يمكن أن تنتظر الخرسانة لأن القالب غير جاهز، أو أن الرافعة مشغولة، أو أن وحدة نقل أخرى تسد الطريق.
ولذلك يجب أن يتضمن تخطيط النقل الخرساني المسبق الصب وقت الانتظار كمتغير إنتاج قابل للقياس.
يسجل:
| الطابع الزمني | ماذا يظهر |
|---|---|
| اكتمل تفريغ الخلاط | عندما تغادر الخرسانة مرحلة الخلط |
| مغادرة النقل | سواء كان التحميل أو التوجيه يسبب التأخير |
| الوصول إلى المحطة | وقت السفر الفعلي |
| بدء التفريغ | وقت الانتظار عند المتلقي |
| العودة متاحة | مدة دورة النقل الكاملة |
تتيح هذه الطوابع الزمنية تحديد ما إذا كان عنق الزجاجة هو مصنع الخلط أو طريق النقل أو محطة الصب.
قد لا تكون وحدة النقل الواحدة كافية أثناء ذروة الطلب
يمكن للدلو الواحد أن يلبي متوسط الطلب ولكنه يفشل خلال فترة الإنتاج الأكثر ازدحامًا.
لنفترض أن ثلاث محطات تتطلب 6 متر مكعب و4.5 متر مكعب و3 متر مكعب خلال نفس نافذة الـ 30 دقيقة. إجمالي الطلب 13.5 متر مكعب.
مع دلو نقل سعة 1.5 متر مكعب، يحتاج النظام إلى تسع عمليات تسليم خلال نصف الساعة تلك. إذا كان متوسط الدورة الكاملة أربع دقائق، فيمكن لدلو واحد إكمال حوالي سبع دورات كاملة فقط خلال النافذة.
ويشير ذلك إلى وجود مشكلة في الجدولة أو سعة النقل حتى قبل أخذ التأخيرات غير المتوقعة في الاعتبار.
ولذلك ينبغي فحص قدرة نقل الخرسانة مسبقة الصب مقابل ذروة الطلب المتزامن، وليس فقط متوسط الإنتاج بالساعة.
تتطلب إضافة مجموعة ثانية تنسيق المسار
يمكن أن يؤدي استخدام وحدتي نقل إلى زيادة السعة، ولكنه يخلق أيضًا أسئلة حول إدارة الطريق.
إذا كان كلا الدلاءين يستخدمان سكة واحدة، فحدد:
- نقاط المرور أو الانتظار؛;
- الانفصال الآمن؛;
- قواعد الأولوية؛;
- تسلسل التحميل؛;
- تسلسل العودة؛;
- ماذا يحدث عندما تكون وحدة واحدة خارج الخدمة.
إذا كانت الدلاء تستخدم مسارات منفصلة، فيجب أن يحدد نظام تفريغ الخلاط الباب والدلو الذي يتوافق مع كل دفعة.
تعمل الوحدة الثانية على تحسين نقل الخرسانة مسبقة الصب فقط عندما تسمح طرق التحكم والطرق المادية لكلا الوحدتين بالعمل بكفاءة.
قد تكون مضخات الخرسانة مناسبة لبعض واجهات المصانع
يمكن لبعض المصانع مسبقة الصب استخدام الضخ بدلاً من نقل الدلاء لمنتجات خرسانية محددة أو تخطيطات الإنتاج.
ACI دليل وضع الخرسانة بطرق الضخ يؤكد على قابلية ضخ الخليط، وتخطيط المعدات، وتوجيه الخط والخرسانة المتسقة في نهاية التفريغ.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب بالمضخة، قم بتقييم:
- قابلية ضخ الخرسانة؛;
- طريق خط الأنابيب؛;
- متطلبات التنظيف؛;
- التحول بين الوصفات؛;
- التحكم في الموضع؛;
- مساحة المصنع.
يمكن أن يكون الضخ مفيدًا في بعض التطبيقات، ولكن يجب التحقق من صحته باستخدام الخليط الفعلي بدلاً من اختياره فقط من أجل الراحة.
تحتاج معدات النقل إلى خطة التنظيف الخاصة بها
يمكن للخرسانة الطازجة المتبقية في دلو أو قادوس أو شلال أن تتصلب وتغير الحجم القابل للاستخدام وتشغيل البوابة وتلوث المنتج.
توصي إرشادات NPCA بتنظيف دلاء النقل جيدًا والحفاظ على الأسطح الداخلية الملساء.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، حدد:
- حيث يحدث التنظيف؛;
- كيف يتم جمع مياه الغسيل؛;
- من يتحقق من أن الدلو جاهز للنوبة التالية؛;
- كيف تتم إزالة التراكم المتصلب بأمان؛;
- كيف يؤثر التنظيف على جدول النقل.
لا ينبغي ترك التنظيف حتى يصبح التراكم كبيرًا بما يكفي للتأثير على القدرة.
يجب أن تركز الصيانة على نظام النقل الكامل
تعتمد موثوقية النقل على أكثر من الدلو نفسه.
اعتمادا على النظام، يمكن أن تشمل الصيانة ما يلي
- بوابات دلو؛;
- قيادة المحركات؛;
- القضبان أو عجلات السفر؛;
- أجهزة استشعار الموقف؛;
- الكابلات أو إمدادات الطاقة؛;
- الفرامل؛;
- المزالق؛;
- محطات الغسيل؛;
- التحكم في التشابكات.
يجب أن تتبع صيانة نقل الخرسانة مسبقة الصب تعليمات الشركة المصنعة وتاريخ التشغيل الفعلي بدلاً من الفاصل الزمني العالمي المنسوخ من مصنع آخر.
تتبع تأخيرات المسار ومشاكل البوابة وإنذارات الموقع المتكررة. يمكن لأعراض الإنتاج هذه تحديد مشكلات الصيانة الناشئة قبل فشل النظام تمامًا.
يجب أن تتبع إمكانية التتبع الدفعة إلى القالب
في المصنع الحديث الجاهز، يجب أن تظل الدفعة الخرسانية قابلة للتحديد بعد خروجها من الخلاط.
يشتمل مصنع الخلط المسبق الصب الخاص بنا على تكامل برامج خط الإنتاج. بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، حدد كيفية اتصال معرف الدفعة بما يلي
- دلو النقل؛;
- محطة الصب؛;
- العفن أو مجموعة المنتج؛;
- وقت التسليم؛;
- اختبار الخرسانة الطازجة؛;
- إجراءات المشغل.
يتيح ذلك لفريق الجودة تتبع المكون النهائي مرة أخرى إلى سجل التجميع وتسلسل النقل.
لدينا دليل مصنع خلط الخرسانة الذكية يشرح كيف يمكن لسجلات الدُفعات والإنذارات ووجهات الإنتاج أن تشكل سلسلة تتبع واحدة.
استخدم اختبار القبول من النبات إلى القالب
يجب ألا يتوقف التشغيل عند تفريغ الخلاط.
بالنسبة لنقل الخرسانة مسبقة الصب، قم بإجراء اختبار تمثيلي من الخلط عبر محطة الاستقبال الفعلية.
يسجل:
- حجم الدفعة؛;
- نوع الخرسانة؛;
- وقت تفريغ الخلاط؛;
- وقت تحميل النقل؛;
- وقت السفر؛;
- وقت الانتظار؛;
- وقت التفريغ؛;
- وقت العودة؛;
- حالة الخرسانة الطازجة عند نقطة الاستخدام.
الهدف هو التحقق من الواجهة الكاملة بين المصنع وخط الصب.
يثبت اختبار الخلاط أن الخلاط يمكنه إنتاج الخرسانة. يثبت اختبار المصنع إلى القالب أن المصنع يمكنه بالفعل تسليم تلك الخرسانة حيثما ومتى تكون هناك حاجة إليها.
ما الذي يجب على المشترين إرساله لمراجعة النقل المسبق؟
تحتاج مراجعة نقل الخرسانة مسبقة الصب المفيدة إلى بيانات المصنع والإنتاج.
يقدم:
- تخطيط المصنع؛;
- موقع الخلاط؛;
- مواقع محطات الصب؛;
- أنواع الخرسانة؛;
- الحد الأدنى والحد الأقصى لأحجام الدُفعات؛;
- ذروة الطلب المتزامن؛;
- استمرارية الصب المطلوبة؛;
- طريقة النقل المقترحة؛;
- طرق السكك الحديدية أو الأرضية المتاحة؛;
- محطات الإنتاج المستقبلية.
لدينا حلول الخرسانة مسبقة الصب يمكن بعد ذلك تكوينها حول الخلط والنقل والصب كنظام إنتاج واحد.
أرسل تخطيط المصنع وجدول الإنتاج الخاص بك من خلال موقعنا صفحة الاتصال لمراجعة نقل الخرسانة مسبقة الصب والتجميع الخاصة بالمشروع.
خاتمة
يعتبر نقل الخرسانة مسبقة الصب بمثابة حلقة الإنتاج بين الخلاط والقالب. يمكن أن يؤدي حجم الدلو وطول المسار وتصميم التفريغ ووقت الانتظار ودورة الإرجاع إلى الحد من إنتاج المصنع حتى عندما يكون لدى مصنع الخلط قدرة نظرية كافية.
يبدأ النظام الأقوى بمحطات الصب، ويطابق حجم النقل مع حجم الدفعة، ويتحقق من الدورة الكاملة أثناء ذروة الطلب ويبقي كل دفعة قابلة للتتبع إلى وجهتها.
تصميم مصنع الخلط ونظام النقل معًا. عندما تتمكن الخرسانة من الانتقال إلى المحطة الصحيحة في الوقت المناسب دون انتظار أو معالجة غير ضرورية، يصبح المصنع الجاهز بأكمله أسهل في الجدولة والتحكم.
الأسئلة الشائعة
ما هو النقل الخرساني المسبق الصب؟
نقل الخرسانة مسبقة الصب هو نقل الخرسانة الطازجة من خلاط مصنع الخلط إلى القالب أو آلة الصب أو أي محطة استقبال أخرى داخل المصنع. تشمل الطرق الشائعة الدلاء وقواديس النقل والمضخات والأنظمة الأخرى الخاصة بالمشروع.
كيف ينبغي أن يكون حجم دلو النقل؟
ينبغي مقارنة سعة الجرافة القابلة للاستخدام بحجم دفعة الخلاط وطلب محطة الاستقبال. إذا لم يتمكن الجرافة من قبول الدفعة المقصودة، فقد يحتاج المصنع إلى عمليات تسليم مقسمة أو حجم دلو آخر أو تسلسل إنتاج مختلف.
هل يمكن لنقل الخرسانة مسبقة الصب أن يحد من إنتاج محطة الخلط؟
نعم. إذا استغرقت دورة النقل وقتًا أطول من دورة تكرار الخلاط، فقد تتراكم الخرسانة في الخلاط أو يجب أن يتباطأ المصنع. يجب فحص ذروة الطلب على الصب مقابل دورة تسليم وإرجاع الحمولة الكاملة.
لماذا تعتبر أبواب التفريغ المتعددة مفيدة في مصنع الخلط المسبق الصب؟
يمكن لأبواب التفريغ المتعددة أن تخدم طرق نقل أو أنظمة استقبال مختلفة. لا يزال منطق التحكم بحاجة إلى تحديد الوجهة الصحيحة والتأكد من أن معدات الاستقبال جاهزة قبل التفريغ.
ما الذي يجب اختباره أثناء تشغيل نقل الخرسانة مسبقة الصب؟
اختبار أحجام الدفعات التمثيلية وأنواع الخرسانة من خلال المسار الكامل من المصنع إلى القالب. تسجيل أوقات التحميل والسفر والانتظار والتفريغ والعودة والتحقق من حالة الخرسانة في محطة الاستقبال.
