Prefabrik beton taşıma, harmanlama tesisi ile kalıp arasındaki bağlantıdır. Bir karıştırıcı gerekli oranda mükemmel beton üretebilir, ancak taşıma kovası çok küçükse, rota çok uzunsa, bir döküm istasyonu hazır değilse veya geri dönüş döngüsü bir sonraki partiyi geciktirirse fabrika yine de üretkenliğini kaybedebilir.
Prekast üreticileri için beton nakliyesi bu nedenle harmanlama tesisi ile birlikte tasarlanmalıdır.Yararlı soru sadece mikserin saatte kaç metreküp üretebileceği değildir.Bitmiş her partinin mikserden çıkıp doğru üretim istasyonuna ulaşıp bir sonraki talep için nakliye ekipmanını zamanında iade edip edemeyeceğidir.
Bizim prefabrik beton santrali PC üretim hatları için planet karıştırma, çoklu deşarj kapıları ve yazılım entegrasyonunu kullanır.Bu özellikler mikserden fabrikaya arayüzü özellikle önemli kılar.Bu kılavuz, parti boyutu, teslimat yolu, döküm ritmi ve fabrika kontrolü etrafında prefabrik beton taşımacılığının nasıl tasarlanacağını açıklar.
Prefabrik Beton Taşımacılığı Neler İçerir?
Prefabrik beton taşıma, taze betonun karıştırıcı deşarjından kalıp, döküm makinesi veya fabrika içindeki diğer alıcı noktaya hareketini kapsar.
Üretim hattına bağlı olarak, nakliye şunları kullanabilir:
- raya monteli kovalar;
- tepegöz veya yerde seyahat eden kovalar;
- transfer hazneleri;
- beton distribütörleri;
- kamyon mikserleri;
- belirli uygulamalar için pompalar veya konveyörler.
ACI Komitesi 304’ün kılavuzu betonun ölçülmesi, karıştırılması, taşınması ve yerleştirilmesi taşımayı ayrı bir üretim aşaması olarak ele alır ve kovalar, konveyörler, pompalar ve diğer yöntemleri kullanarak beton hareketini kapsar.
Bir prekast fabrikası için, taşıma yöntemi beton, döküm süreci ve fiziksel düzen ile eşleşmelidir Prekast beton taşıma bu nedenle tesis-üretim arayüzünün bir parçasıdır, sadece karıştırıcıdan sonra bir aksesuar değildir.
Taşıma Kovasıyla Değil Döküm İstasyonlarıyla Başlayın
Taşıma sistemi betonun gitmesi gereken yere göre tasarlanmalıdır.
Bir kova, ray veya distribütör seçmeden önce, her döküm istasyonunu listeleyin ve şunları tanımlayın:
| Döküm hattı sorusu | Neden önemli olduğunu | Taşıma iması |
|---|---|---|
| İstasyonun dökme başına ne kadar betona ihtiyacı var? | Yararlı teslimat miktarını tanımlar. | Kova veya hazne kapasitesi alıcı talebe uygun olmalıdır. |
| İstasyon ne sıklıkla beton talep ediyor? | Teslimat sıklığını tanımlar. | Seyahat ve dönüş döngüsü gereksinimlerini kontrol eder. |
| Dökme işlemi kesilebilir mi? | Bazı ürünlerin ardışık teslimata ihtiyacı vardır. | Korumalı taşıma önceliği gerektirebilir. |
| Hangi beton tipi kullanılır? | Taze özellikler taşıma davranışını değiştirebilir. | Kova, oluk veya pompa uygunluğunu etkiler. |
| İstasyon nerede bulunuyor? | Mesafe değişimleri çevrim süresi. | Güzergahı, demiryolu düzenini ve taşıma birimlerinin sayısını etkiler. |
Bu istasyon öncelikli yöntem, ekipmanı genel bir kapasite tablosundan seçmek yerine prefabrik beton taşımacılığını gerçek fabrika üretimine bağlı tutar.
Karıştırıcı Parti Boyutuna Taşıma Kapasitesini Eşleştirin
İlk kontrollerden biri, alıcı taşıma ekipmanının mikser partisinin tamamını kabul edip edemeyeceğidir.
Bir mikserin parti başına 1,5 m³ boşalttığını, taşıma kovasının ise yalnızca 1,0 m³ kullanılabilir kapasiteye sahip olduğunu varsayalım. Fabrika ya partiyi bölmeli, farklı bir alım yöntemi kullanmalı ya da üretim sırasını değiştirmelidir.
Bir partinin bölünmesi gecikme ekleyebilir ve izlenebilirliği karmaşıklaştırabilir. Ayrıca ilk yük teslim edilirken betonun bir kısmının karıştırıcıda beklemesine neden olabilir.
Prefabrik beton taşıma için şunları karşılaştırın:
- karıştırıcı boşaltılmış parti hacmi;
- kullanılabilir taşıma-konteyner hacmi;
- fribord veya işletme ödeneği;
- alıcı istasyon kapasitesi;
- kısmi partilere izin verilip verilmediği.
Taşıma sistemi, yalnızca nominal karıştırıcı hacmi değil, doğrulanmış çalışma partisi aralığı etrafında boyutlandırılmalıdır.
Seyahat Süresi Bitki Çıkışını Sınırlayabilir
Prefabrik beton taşımacılığı, harmanlama tesisinin yedek kapasitesi olsa bile gerçek üretim darboğazı haline gelebilir.
Varsayımsal bir örnek düşünün Bir karıştırıcı her üç dakikada bir 1,5 m³ parti üretir Teorik karıştırıcı oranı 30 m³/saattir.
Şimdi bir taşıma kovasının 1,5 m³ taşıdığını ve tam bir yük-teslim-geri dönüş döngüsü için altı dakika gerektirdiğini varsayalım. Bu kova saatte on döngüyü tamamlayabilir:
1,5×10 = 15 m³/saat
Mikser teorik olarak 30 m³/saat üretebilir, ancak tek kova bu varsayımlar altında yalnızca 15 m³/saat hareket edebilir.
Bu örnek bir MixingPlantPro ürün performans değerini tanımlamaz Prekast beton taşınmasının neden geri dönüş süresi de dahil olmak üzere tam bir döngü olarak analiz edilmesi gerektiğini gösterir.
Tam Taşıma Döngüsünü Hesaplayın
Bir taşıma döngüsü normalde seyahatten daha fazlasını içerir.
Prefabrik beton taşıma için şunları içerir:
- karıştırıcının altına konumlandırma;
- karıştırıcı deşarjı;
- yüklemenin tamamlandığının teyidi;
- döküm istasyonuna seyahat edin;
- alıcıda konumlandırma;
- kontrollü deşarj;
- dönüş seyahati;
- rota temizliği için bekliyor.
“Hızlı” olarak tanımlanan bir sistem, bir üretim istasyonunu bekleyerek veya başka bir ulaşım yolunu geçerek zaman harcıyorsa yine de uzun bir pratik döngüye sahip olabilir.
En uzun gerçekçi rotayı ve en yoğun üretim penceresini kullanarak zamanlanmış bir dizi oluşturun.Daha sonra taşıma döngüsünü mikser tekrarlama döngüsüyle karşılaştırın.
Çoklu Boşaltma Kapıları Tanımlanmış Bir Yönlendirme Stratejisine İhtiyaç Duyar
Prekast harmanlama tesisimiz, farklı teslimat yollarını desteklemek için birden fazla boşaltma kapısı kullanır. Bir karıştırıcı birkaç döküm alanına hizmet verdiğinde bu değerli olabilir.
Ancak, birden fazla kapı birden fazla bağımsız karıştırıcı oluşturmaz.bir seferde sadece bir beton parti karıştırıcıyı işgal eder.
Prefabrik beton nakli için şunları tanımlayın:
- hangi boşaltma kapısı hangi yola hizmet ediyor;
- her kapının altında hangi taşıma ünitesi bekliyor;
- kontrol sistemi doğru alıcıyı nasıl onaylar;
- amaçlanan rota mevcut değilse ne olur;
- bir kapının birden fazla varış noktasına hizmet edip edemeyeceği.
Kontrol mantığı, karıştırıcının yanlış taşıma sistemine veya hazır olmayan bir alıcıya boşalmasını önlemelidir.
Taşıma Yönlendirmesi Fabrika Çapraz Trafiğinden Kaçınmalıdır
Bir prekast fabrikası genellikle vinçler, takviye hazırlığı, kalıp hareketi, forkliftler ve personel trafiği içerir.Prekast beton taşımacılığı bu faaliyetlerden ayrı olarak planlanmamalıdır.
Fabrikadan geçen beton rotayı haritalandırın ve şunları tanımlayın:
- vinç yollarıyla geçişler;
- forklift koridorları;
- personel yürüyüş yolları;
- kalıp transfer sistemleri;
- bakım erişimi;
- kapılar ve yapısal kolonlar.
Doğrudan bir rotanın kontrolü genellikle tekrarlanan geçişler ve bekleme noktaları olan bir rotadan daha kolaydır.
Daha önceki rehberimiz prefabrik beton santrali döküm hattıyla eşleştiriliyor tesis yerleşiminin, üretim programının ve alıcı istasyonların neden birlikte gözden geçirilmesi gerektiğini açıklar.
Kova Tasarımı Betonla Eşleşmelidir
Alıcı kova veya hazne, gereksiz ayrışma, sızıntı veya birikme olmadan taze betonun girip çıkmasına izin vermelidir.
Prekast tesisi üretimine ilişkin NPCA kılavuzu, betonun kova kapısı üzerinden taşıma kovasına yönlendirilmesini ve betonun etkili bir şekilde boşalabilmesi için kovanın iç kısmının pürüzsüz ve bakımlı tutulmasını önerir.
NPCA tartışmasına bakın prekast üretimi için taşıma kovası en iyi uygulamaları.
Prefabrik beton nakliyesi için, inceleme:
- kova geometrisi;
- kapı boyutu ve konumu;
- i̇ç yüzey durumu;
- erişimi temizlemek;
- kullanılabilir hacim;
- kaçak kontrolü.
Bir kova tasarımının her beton tipine uygun olduğunu varsaymayın Sert beton, SCC ve fiber içeren karışımlar yükleme ve boşaltma sırasında farklı davranabilir.
Kendi Kendini Birleştiren Beton İhtiyaçları Kontrollü Taşıma
SCC, geleneksel titreşim olmadan akacak ve konsolidasyona tabi tutulacak şekilde tasarlanmıştır ancak bu akışkanlık aynı zamanda taşıma kontrolünü de önemli kılar.
Sızdıran bir kapı, uzun bekleme süresi veya kontrolsüz düşme, betonun yerleştirmeden önce nasıl davrandığını değiştirebilir.
SCC ile prefabrik beton nakliyesi için şunları kontrol edin:
- kova sızdırmazlığı;
- bekleme süresi;
- deşarj yüksekliği;
- transfer noktaları;
- beton sıcaklığı;
- taze-özellik doğrulaması.
Taşıma sistemi, üretim denemeleri sırasında gösterilen somut durumu korumalıdır.
Bizim prefabrik beton tutarlılık kılavuzu nem, harmanlama, karıştırma ve teslimatın neden tek bir işlem zinciri olarak ele alınması gerektiğini açıklar.
Kuru Döküm Beton Farklı Bir Taşıma Yaklaşımına İhtiyaç Duyabilir
Kuru döküm beton, geleneksel ıslak döküm betondan çok daha serttir ve taşıma ekipmanından aynı şekilde akmaz.
Prefabrik beton taşıma için ekipmanın şekillendirme prosesi ve malzeme boşaltma özelliklerine uygun olması gerekir.
Akışkan ıslak döküm beton için iyi çalışan bir kova veya hazne, sert malzemeyi tutabilir veya eşit olmayan şekilde boşalabilir.
Bir fabrika kuru döküm ürünleri ürettiğinde, mikser, taşıma kabı ve şekillendirme makinesinin ortak bir incelemesini yapın.Genel bir prekast taşıma sisteminin otomatik olarak her beton ailesine uygun olduğunu varsaymayın.
Bekleme Süresi Üretim Değişkeni Olarak Ele Alınmalıdır
Beton bekleyebilir çünkü bir kalıp hazır değildir, bir vinç doludur veya başka bir taşıma ünitesi rotayı kapatmaktadır.
Prefabrik beton taşıma planlaması bu nedenle ölçülebilir bir üretim değişkeni olarak bekleme süresini içermelidir.
Kayıt:
| Zaman damgası | Gösterdiği |
|---|---|
| Mikser deşarjı tamamlandı | Beton karıştırma aşamasından çıktığında |
| Nakliye kalkış | Yükleme veya yönlendirmenin gecikmeye neden olup olmadığı |
| İstasyona varış | Gerçek seyahat süresi |
| Boşaltma başlangıcı | Alıcıda bekleme süresi |
| İade mevcut | Taşıma döngüsü süresini tamamlayın |
Bu zaman damgaları darboğazın harmanlama tesisi mi, taşıma rotası mı yoksa döküm istasyonu mu olduğunu belirlemeyi mümkün kılar.
Talebin Yoğun Olduğu Sırada Bir Taşıma Birimi Yeterli Olmayabilir
Tek bir kova ortalama talebi karşılayabilir ancak en yoğun üretim döneminde başarısız olabilir.
Üç istasyonun aynı 30 dakikalık pencere içinde 6 m³, 4,5 m³ ve 3 m³ gerektirdiğini varsayalım Toplam talep 13,5 m³'tür.
1,5 m³ taşıma kovası ile sistemin bu yarım saat boyunca dokuz teslimata ihtiyacı vardır. Ortalama tam döngü dört dakika ise, bir kova pencere sırasında yalnızca yaklaşık yedi tam döngüyü tamamlayabilir.
Bu, beklenmedik gecikmeler dikkate alınmadan önce bile bir planlama veya taşıma kapasitesi sorununa işaret eder.
Bu nedenle prefabrik beton taşıma kapasitesi, yalnızca saatlik ortalama üretime göre değil, en yüksek senkronize talebe göre kontrol edilmelidir.
İkinci Kova Eklemek Rota Koordinasyonu Gerektirir
İki taşıma ünitesinin kullanılması kapasiteyi artırabilir ancak aynı zamanda rota yönetimi soruları da yaratır.
Her iki kova da bir ray kullanıyorsa şunları tanımlayın:
- geçiş veya bekleme noktaları;
- güvenli ayırma;
- öncelik kuralları;
- yükleme sırası;
- dönüş sırası;
- bir ünite hizmet dışı kaldığında ne olur.
Kovalar ayrı yollar kullanıyorsa, karıştırıcı boşaltma sistemi her partiye hangi kapının ve hangi kovanın karşılık geldiğini tanımlamalıdır.
İkinci bir ünite, yalnızca kontrol ve fiziksel yollar her iki ünitenin de verimli çalışmasına izin verdiğinde prefabrik beton taşınmasını iyileştirir.
Beton Pompaları Bazı Fabrika Arayüzleri İçin Uygun Olabilir
Bazı prekast fabrikaları, belirli beton ürünleri veya üretim düzenleri için kova taşıma yerine pompalamayı kullanabilir.
ACI'nın pompalama yöntemleriyle beton yerleştirme kılavuzu karışım pompalanabilirliği, ekipman düzeni, hat yönlendirme ve boşaltma ucunda tutarlı beton vurgular.
Pompa ile prefabrik beton taşınması için şunları değerlendirin:
- beton pompalanabilirliği;
- boru hattı güzergahı;
- temizlik gereksinimleri;
- tarifler arasında geçiş;
- yerleştirme kontrolü;
- fabrika alanı.
Pompalama bazı uygulamalarda faydalı olabilir ancak yalnızca kolaylık sağlamak amacıyla seçilmek yerine gerçek karışımla doğrulanmalıdır.
Taşıma Ekipmanlarının Kendi Temizlik Planına İhtiyacı Var
Bir kova, hazne veya olukta kalan taze beton, kullanılabilir hacmi, kapı çalışmasını ve ürün kirliliğini sertleştirebilir ve değiştirebilir.
NPCA kılavuzu, taşıma kovalarının iyice temizlenmesini ve iç yüzeylerin pürüzsüz kalmasını önerir.
Prefabrik beton nakli için şunları tanımlayın:
- temizliğin gerçekleştiği yer;
- yıkama suyu nasıl toplanır;
- kovanın bir sonraki vardiyaya hazır olduğunu kim doğrular;
- sertleşmiş birikim güvenli bir şekilde nasıl giderilir;
- temizlik taşıma programını nasıl etkiler.
Birikme kapasiteyi etkileyecek kadar büyüyene kadar temizlik yapılmamalıdır.
Bakım Komple Taşıma Sistemine Odaklanmalıdır
Taşıma güvenilirliği kovanın kendisinden daha fazlasına bağlıdır.
Sisteme bağlı olarak, bakım şunları içerebilir:
- kova kapıları;
- tahrik motorları;
- raylar veya seyahat tekerlekleri;
- konum sensörleri;
- kablolar veya güç kaynağı;
- frenler;
- oluklar;
- yıkama istasyonları;
- kontrol kilitleri.
Prefabrik beton taşıma bakımı, başka bir fabrikadan kopyalanan evrensel bir aralık yerine üreticinin talimatlarına ve gerçek çalışma geçmişine uymalıdır.
Rota gecikmelerini, kapı sorunlarını ve tekrarlanan konum alarmlarını takip edin. Bu üretim belirtileri, sistem tamamen arızalanmadan önce gelişen bakım sorunlarını tanımlayabilir.
İzlenebilirlik, Toplu İşi Kalıba Kadar Takip Etmelidir
Modern bir prekast fabrikasında beton partisi karıştırıcıdan çıktıktan sonra tanımlanabilir kalmalıdır.
Prekast harmanlama tesisimiz üretim hattı yazılım entegrasyonunu içerir. Prekast beton nakliyesi için parti kimliğinin aşağıdakilere nasıl bağlandığını tanımlayın:
- taşıma kovası;
- döküm istasyonu;
- kalıp veya ürün partisi;
- teslim süresi;
- taze beton testi;
- operatör eylemleri.
Bu, kaliteli bir ekibin bitmiş bir bileşeni gruplama kaydına ve taşıma sırasına kadar izlemesine olanak tanır.
Bizim akıllı beton santrali kılavuzu toplu kayıtların, alarmların ve üretim hedeflerinin nasıl tek bir izlenebilirlik zinciri oluşturabileceğini açıklar.
Bitkiden Kalıba Kabul Testi Kullanın
Devreye alma mikser deşarjında durmamalıdır.
Prefabrik beton nakliyesi için, gerçek alıcı istasyonda harmanlamadan temsili bir test yapın.
Kayıt:
- parti boyutu;
- beton türü;
- karıştırıcı boşaltma süresi;
- taşıma yükleme süresi;
- seyahat süresi;
- bekleme süresi;
- deşarj süresi;
- dönüş zamanı;
- kullanım noktasında taze beton durumu.
Amaç, tesis ile döküm hattı arasındaki arayüzün tamamını doğrulamaktır.
Bir karıştırıcı testi, karıştırıcının beton üretebildiğini kanıtlar.Tesisten kalıba yapılan bir test, fabrikanın o betonu ihtiyaç duyulan yerde ve zamanda gerçekten teslim edebildiğini kanıtlar.
Alıcılar Prekast Taşıma İncelemesi İçin Ne Göndermeli?
Yararlı bir prefabrik beton taşıma incelemesi fabrika ve üretim verilerine ihtiyaç duyar.
Sağlamak:
- fabrika düzeni;
- mikser yeri;
- döküm istasyonu konumları;
- beton türleri;
- minimum ve maksimum parti boyutları;
- eş zamanlı talebin en yüksek seviyesi;
- gerekli dökme sürekliliği;
- önerilen taşıma yöntemi;
- mevcut demiryolu veya kat yolları;
- gelecekteki üretim istasyonları.
Bizim prekast beton çözümleri daha sonra tek bir üretim sistemi olarak harmanlama, taşıma ve döküm etrafında yapılandırılabilir.
Fabrika düzeninizi ve üretim programınızı bizim aracılığımızla gönderin i̇letişim sayfası projeye özel prefabrik beton taşıma ve harmanlama incelemesi için.
Sonuç
Prefabrik beton taşıma, karıştırıcı ve kalıp arasındaki üretim bağlantısıdır Kova boyutu, rota uzunluğu, deşarj tasarımı, bekleme süresi ve geri dönüş döngüsü, harmanlama tesisi yeterli teorik kapasiteye sahip olduğunda bile fabrika çıkışını sınırlayabilir.
En güçlü sistem döküm istasyonlarıyla başlar, taşıma hacmini parti boyutuyla eşleştirir, yoğun talep sırasında tüm döngüyü kontrol eder ve her partinin hedefine kadar izlenebilir olmasını sağlar.
Santral ve taşıma sistemini birlikte tasarlayın Beton, gereksiz bekleme veya taşıma olmadan doğru zamanda doğru istasyona geçebildiğinde, tüm prekast fabrikasının programlanması ve kontrol edilmesi kolaylaşır.
SSS
Prefabrik beton taşıma nedir?
Prefabrik beton taşıma, taze betonun harmanlama tesisi karıştırıcısından kalıp, döküm makinesi veya fabrika içindeki diğer alıcı istasyona hareketidir. Yaygın yöntemler arasında kovalar, transfer hazneleri, pompalar ve projeye özel diğer sistemler bulunur.
Bir taşıma kovası nasıl boyutlandırılmalıdır?
Kullanılabilir kova kapasitesi, karıştırıcı parti boyutu ve alıcı-istasyon talebi ile karşılaştırılmalıdır. Kovanın amaçlanan partiyi kabul edememesi durumunda, fabrikanın bölünmüş teslimatlara, başka bir kova boyutuna veya farklı bir üretim sırasına ihtiyacı olabilir.
Prefabrik beton taşınması santral çıktısını sınırlayabilir mi?
Evet.taşıma döngüsü mikser tekrar döngüsünden daha uzun sürerse, beton mikserde birikebilir veya tesis yavaşlamalıdır. Tepe döküm talebi, tam yük-teslim-geri dönüş döngüsüne göre kontrol edilmelidir.
Prekast harmanlama tesisinde neden birden fazla boşaltma kapısı kullanışlıdır?
Çoklu boşaltma kapıları farklı taşıma yolları veya alma sistemleri hizmet edebilir.kontrol mantığı hala doğru hedef belirlemek ve alıcı ekipman boşaltmadan önce hazır olduğunu onaylamak gerekir.
Prefabrik beton taşıma işletmeye alma sırasında neler test edilmelidir?
Tesisten kalıba tam rota boyunca temsili parti boyutlarını ve beton türlerini test edin Yükleme, seyahat, bekleme, boşaltma ve geri dönüş sürelerini kaydedin ve alıcı istasyondaki beton durumunu doğrulayın.
