La lubrification des installations de battage ne doit pas être gérée avec un seul calendrier universel Une installation de batchage de béton contient plusieurs systèmes mécaniques avec des vitesses, des charges, des conditions d'étanchéité et une exposition à la poussière, à la pâte de ciment, à l'humidité et aux vibrations différentes Les extrémités des arbres de mélange, les roulements, les boîtes de vitesses, les entraînements de convoyeurs, les composants de levage et autres pièces mobiles peuvent tous nécessiter une lubrification, mais ils n'ont pas nécessairement besoin du même lubrifiant, de la même quantité ou du même intervalle de service.
Pour les équipes de l'usine, l'objectif est de construire un programme de lubrification à partir du manuel d'équipement réel, du service d'exploitation et de l'historique de l'état. Un calendrier copié d’une autre usine peut conduire à la fois à une sous-lubrification et à une surlubrification.
Notre centrale de mélange de béton à bande latérale combine le transport des granulats, l'alimentation en poudre, le pesage et le mélange forcé, tandis que d'autres configurations MixingPlantPro utilisent des palans à benne, des mélangeurs planétaires ou des agencements intégrés mobiles Ce guide explique comment la lubrification des installations de dosage doit être organisée par composant au lieu d'un intervalle de maintenance générique.
Pourquoi la lubrification des usines de broyage nécessite un plan basé sur les composants
Différentes parties d'une installation de dosage fonctionnent dans des conditions très différentes.
Un palier mélangeur près d'un joint d'extrémité d'arbre peut être exposé à de la boue de ciment et à de l'eau de lavage Un palier tête-poulie de convoyeur peut fonctionner dans des conditions d'agrégat poussiéreux Une boîte de vitesses peut utiliser un système d'huile fermé Une poulie ou un palier de palan sauté peut voir un mouvement intermittent et des démarrages répétés.
Cela signifie que la lubrification des installations de dosage doit répondre à quatre questions pour chaque point lubrifié :
- Quel lubrifiant est spécifié ?
- Quelle quantité doit être appliquée ?
- À quelle fréquence doit-il être appliqué ou vérifié ?
- Quelle condition de fonctionnement devrait déclencher une inspection plus précoce ?
guidage de relubrification des graisses SKF explique que la quantité de graisse et la fréquence de relubrification dépendent du type de roulement, de la taille, de la vitesse, de la température de fonctionnement, du type de graisse et de l'environnement.
C’est pourquoi un calendrier spécifique à l’équipement est plus fiable qu’un intervalle à l’échelle de l’usine.
Commencez par un registre de points de lubrification
Un programme utile de lubrification des installations de dosage commence par une liste de chaque point de lubrification.
| Équipement | Zone de lubrification typique | Ce qu'il faut enregistrer |
|---|---|---|
| Mélangeur | Joints d'extrémité d'arbre, roulements, composants d'entraînement | Type, point, quantité, intervalle et état du lubrifiant |
| Boîte de vitesses | Système d'huile interne | Critères de qualité, de niveau, d'inspection et de remplacement de l'huile |
| Convoyeur à bande | Roulements et entraînement des poulies de tête et de queue | Point de graisse, contamination, température et bruit |
| Palan sauteur | Réseaux, roulements et composants d'entraînement | Point de lubrification et condition d'usure |
| Portes de décharge | Pivots ou actionneurs lorsque cela est spécifié | Lubrifiant et méthode de service homologués |
N'incluez pas de point simplement parce qu'il semble être mobile Certains roulements sont scellés à vie ou ont leurs propres instructions d'entretien spécifiques.
La lubrification des installations de broyage doit suivre la documentation réelle des composants.
Utilisez les spécifications du lubrifiant du fabricant
La graisse et l'huile ne sont pas interchangeables simplement parce qu'elles sont toutes deux lubrifiantes.
Différents composants peuvent nécessiter différents :
- viscosité de l'huile de base ;
- épaississant de graisse;
- Cohérence NLGI;
- propriétés extrême-pression;
- plage de température;
- résistance à l'eau;
- compatibilité avec le lubrifiant existant.
Pour la lubrification des installations de dosage, enregistrez la spécification exacte du produit approuvé ou l'exigence technique équivalente du manuel des composants.
Ne mélangez pas les graisses sans confirmer la compatibilité Différents épaississants et huiles de base peuvent mal réagir et modifier la consistance ou les performances de lubrification.
La lubrification de l'arbre du mélangeur mérite une attention particulière
Les mélangeurs à double arbre utilisent des systèmes d'étanchéité à l'extrémité de l'arbre pour protéger les roulements et les composants adjacents de la pâte de béton et de l'eau.
Notre centrale mobile à béton utilise un mélangeur forcé à double arbre avec plusieurs joints d'extrémité d'arbre Sur ce type de système, la lubrification peut faire partie de la stratégie de protection des joints ainsi que de la maintenance des roulements.
Pour la lubrification de l'installation de dosage aux extrémités de l'arbre du mélangeur, vérifiez :
- niveau du réservoir de graisse ;
- fonctionnement automatique de la pompe le cas échéant ;
- blocs de distribution;
- lignes de graisse individuelles ;
- fuites ou raccords endommagés ;
- arrivée réelle de graisse à chaque extrémité de puits.
Un réservoir plein ne prouve pas que chaque point d’étanchéité reçoit du lubrifiant.
Ne définissez pas une quantité de graisse pour chaque extrémité d’arbre
La quantité de graisse correcte dépend de la conception du mélangeur et du joint.
Trop peu de graisse peut laisser les surfaces d'étanchéité ou d'appui insuffisamment protégées Trop de graisse peut créer de la chaleur, de la résistance ou une purge excessive.
Le guidage des roulements SKF prévient qu'un excès de graisse peut créer un barattage et des températures de fonctionnement plus élevées, tandis que la contamination peut également réduire la fiabilité des roulements.
Pour la lubrification des installations de dosage, utilisez les instructions du fabricant du mélangeur pour la quantité et l'intervalle plutôt qu'une règle approximative basée sur une autre machine.
Les systèmes de lubrification automatiques doivent encore être inspectés
La lubrification automatique réduit le travail manuel mais n'élimine pas l'entretien.
Un système automatique peut échouer à cause de :
- réservoir vide;
- ligne bloquée;
- tuyau endommagé;
- pompe défaillante;
- distributeur bloqué;
- air dans le système ;
- lubrifiant incorrect.
Les enregistrements de lubrification des installations de battage doivent donc montrer plus de l“”auto lube installée.”
Inspectez si le lubrifiant atteint le point final réel. Si un joint d'arbre du mélangeur développe des fuites à plusieurs reprises alors que d'autres positions restent stables, comparez sa ligne de lubrification avec les points non affectés.
La lubrification des roulements doit suivre la vitesse, la charge et l'environnement
La relubrification du roulement dépend des conditions de fonctionnement.
Un roulement à grande vitesse dans une enceinte propre peut avoir un besoin de lubrification différent d'un roulement lent exposé à la poussière de ciment ou à l'eau de lavage.
SKF identifie la température de fonctionnement, la vitesse, le type de roulement, le type de graisse et l'environnement parmi les principaux facteurs qui influencent l'intervalle de relubrification.
Pour la lubrification de l'installation de dosage, enregistrer l'emplacement du roulement et l'environnement de service afin que le calendrier puisse distinguer :
- roulements de mélangeur ;
- roulements de poulie de convoyeur ;
- roulements de moteur lorsqu'ils sont utilisables ;
- roulements à palans ;
- autres supports rotatifs.
La contamination peut être plus importante que les heures de fonctionnement
Les centrales à béton sont des environnements poussiéreux.
La poudre de ciment, la poussière de granulats, l'eau et le lisier de béton peuvent contaminer la graisse ou l'huile.
Conseils du SKF sur contamination portante explique comment l'eau et la contamination solide peuvent dégrader la lubrification et augmenter la température de fonctionnement ou l'usure.
La lubrification des installations de brassage devrait donc inclure une inspection pour :
- eau dans la graisse;
- contamination du ciment;
- poussière autour des raccords de graisse ;
- scellés endommagés;
- conteneurs de lubrifiant sales ;
- points de lubrification ouverts ou non bouchés.
Le nettoyage du raccord de graisse avant la relubrification permet d'éviter de pousser la contamination directement dans le roulement.
Les boîtes de vitesses nécessitent des contrôles du niveau d’huile et de l’état d’huile
De nombreux entraînements de mélangeur, de convoyeur et de palan utilisent des boîtes de vitesses avec lubrification à l'huile fermée.
Ces systèmes devraient être gérés séparément des points de graisse.
Pour la lubrification de la boîte de vitesses, vérifiez :
- qualité d'huile correcte ;
- niveau d'huile;
- fuite;
- état de respiration ;
- aspect huileux;
- température de fonctionnement;
- bruit anormal.
Les calendriers de lubrification des installations de mélange doivent identifier si le remplacement de l'huile est basé sur le temps, sur les heures, sur l'état ou spécifié par le fabricant de la boîte de vitesses.
Ne pas recharger à plusieurs reprises sans enquêter sur la source d'une fuite d'huile continue.
Les roulements de convoyeur nécessitent une inspection axée sur la poussière
Les installations de dosage alimentées par courroie dépendent des roulements de poulies et des composants d'entraînement du convoyeur.
La poussière de granulats peut s'accumuler autour des boîtiers de roulements et des raccords de graisse.
Pour la lubrification des installations de dosage sur les convoyeurs, inspecter :
- roulements de poulie de tête ;
- roulements de poulie arrière ;
- composants de réception le cas échéant ;
- moteur d'entraînement et boîte de vitesses ;
- état de purge de la graisse ;
- température de roulement;
- bruit anormal.
La lubrification doit être coordonnée avec l'inspection de la courroie plutôt que effectuée comme une tâche isolée.
Les plantes à solive sautée ont différents points de lubrification
Les usines de levage à benne basculante remplacent le transfert de courroie à granulats longs par un équipement de levage intermittent.
Cela modifie le registre de lubrification.
Selon la conception réelle du palan à benne, le plan de maintenance peut comprendre
- roulements de poulie ;
- composants d'entraînement ;
- boîte de vitesses;
- points de guidage ou de pivotement lorsque cela est spécifié ;
- composants du système de freinage qui nécessitent une inspection mais peuvent ne pas nécessiter de lubrification.
La lubrification des installations de brassage doit distinguer les équipements de levage des équipements de transport à bande au lieu d'appliquer la même liste de contrôle aux deux types d'installations.
Les portes de décharge et les pivots ont besoin de la méthode de service correcte
Les vannes de décharge du mélangeur, les vannes de granulats et les vannes de poudre comprennent des composants mobiles, mais tous les points ne doivent pas être graissés manuellement.
Certains pivots peuvent avoir des points de graisse spécifiés, tandis que les actionneurs pneumatiques ou hydrauliques ont leurs propres exigences en matière de maintenance.
Pour la lubrification des installations de dosage, confirmer :
- si le pivot est lubrifié ;
- le lubrifiant approuvé ;
- où la graisse ne doit pas être appliquée ;
- comment l'accumulation est empêchée ;
- si la lubrification nécessite une isolation de l'équipement.
L'application de graisse sur une surface exposée peut attirer la poussière de ciment et créer de la pâte abrasive si la pointe n'a pas été conçue pour une lubrification externe.
La fréquence de lubrification doit refléter le devoir réel
Une usine fonctionnant deux équipes par jour a un cycle de service différent de celui d'une usine fonctionnant quelques lots chaque matin.
La fréquence de lubrification des installations de brassage peut également changer avec :
- heures de production;
- nombre de cycles de mélange ;
- température ambiante;
- fréquence de lavage;
- exposition à la poussière;
- abrasivité globale ;
- arrêts saisonniers.
Utilisez l'intervalle de base du fabricant, puis comparez-le avec l'historique réel des conditions.
Un calendrier devrait devenir plus précis au fil du temps à mesure que l'usine établit des dossiers de maintenance.
Utilisez les signaux de condition pour affiner le calendrier
La lubrification ne doit pas reposer uniquement sur un calendrier.
Les signaux de condition peuvent montrer qu’un composant nécessite une inspection plus précoce.
| Signal d'état | Question possible liée à la lubrification |
|---|---|
| Température croissante du roulement | La quantité, le type ou la contamination de lubrification change-t-il ? |
| Nouveau bruit de roulement | Le roulement est-il sec, contaminé ou endommagé mécaniquement ? |
| Consommation de graisse plus élevée | Un joint ou une ligne de graisse fuit-il ? |
| Consommation de graisse plus faible | Une ligne est-elle bloquée ou une pompe tombe en panne ? |
| Perte d'huile de boîte de vitesses | Où est la fuite et le niveau d'huile a-t-il baissé ? |
Ces symptômes ne prouvent pas que la lubrification en est la cause, mais ils aident à prioriser l’inspection.
Les tendances de température sont plus utiles que les contrôles aléatoires
Une lecture de température de roulement a une signification limitée sans contexte.
Les équipes de lubrification des installations de broyage doivent comparer la température dans des conditions de production similaires.
Enregistrement:
- charge d'équipement;
- température ambiante;
- état concret ou global ;
- lubrification récente;
- tendance température.
Une augmentation progressive sur plusieurs semaines peut être plus importante qu’une lecture élevée isolée.
N'utilisez pas de température d'alarme universelle, sauf si elle provient de la documentation du composant ou d'une procédure d'ingénierie approuvée.
La surlubrification peut être un véritable mode d’échec
L'ajout de graisse supplémentaire pour le“ de sécurité n'est pas toujours sûr pour la machine.
Trop de graisse peut augmenter la résistance, générer de la chaleur et endommager les joints.
Pour la lubrification des installations de dosage :
- utiliser les quantités mesurées là où cela est spécifié ;
- ne graissez pas jusqu'à ce que le raccord refuse d'en accepter davantage, sauf si telle est la méthode documentée ;
- observer un comportement normal de purge ;
- enregistrer une perte anormale de graisse.
La sous-lubrification crée un risque différent
Un lubrifiant insuffisant peut permettre d'augmenter la friction et l'usure.
Les signes avant-coureurs possibles comprennent notamment
- température plus élevée;
- bruit;
- vibration;
- graisse sèche ou décolorée ;
- fuite du joint ;
- usure accélérée des roulements.
La lubrification des installations de broyage doit donc cibler la quantité spécifiée au point spécifié plutôt que de simplement maximiser ou minimiser l'utilisation de graisse.
Gardez les lubrifiants propres pendant le stockage et le transfert
La graisse propre peut être contaminée avant d’atteindre la machine.
Conserver les lubrifiants dans:
- conteneurs propres et fermés ;
- conteneurs identifiés par type de lubrifiant ;
- conditions de stockage à sec ;
- outils de transfert dédiés lorsque cela est pratique.
N'utilisez pas le même pistolet à graisse sale sur des types de lubrifiants incompatibles sans procédure de nettoyage et d'identification contrôlée.
La qualité de lubrification des installations de brassage commence dans le magasin de maintenance et non au niveau du raccord de graisse.
Étiquette Points de lubrification et types de lubrifiants
L'identification visuelle réduit les erreurs.
Chaque point de lubrification peut être affecté :
- identifiant de l'équipement ;
- numéro de point ;
- spécification du lubrifiant ;
- méthode de service;
- intervalle ;
- dernière date de service.
Pour une usine avec plusieurs convoyeurs ou roulements similaires, un étiquetage clair permet d'éviter que les techniciens ne manquent un point ou ne lubrifient deux fois le mauvais emplacement.
La lubrification pendant l'entretien peut nécessiter un verrouillage/décrochage
Certaines tâches de lubrification peuvent être effectuées à partir de points externes protégés pendant le fonctionnement normal lorsque la conception de la machine et la procédure de chantier le permettent.
D'autres tâches nécessitent que les gardes soient retirés ou que le personnel pénètre dans des zones où un mouvement inattendu de la machine pourrait causer des blessures.
OSHA contrôle de la norme d'énergie dangereuse inclut la lubrification dans l'entretien et la maintenance lorsque les travailleurs peuvent être exposés à une excitation, un démarrage ou une libération inattendus de l'énergie stockée.
Pour la lubrification des installations de dosage, la procédure de site doit clairement distinguer :
- points de lubrification externes de routine qui peuvent être entretenus en toute sécurité ;
- lubrification nécessitant une isolation de la machine ;
- inspection nécessitant le retrait des gardes ;
- travailler à l'intérieur des zones à risque de mélangeur ou de convoyeur.
Lorsque la protection doit être retirée et qu'il existe une exposition à des mouvements dangereux, des procédures de contrôle énergétique appropriées s'appliquent.
Ne pas lubrifier les pièces mobiles à partir d'une position dangereuse
Un accès pratique aux graisses doit faire partie de la conception de l’usine.
Si un point de lubrification ne peut être atteint qu'en montant sur un convoyeur mobile ou en se tenant à côté d'un accouplement non surveillé, l'agencement de maintenance doit être revu.
Pour la lubrification de l'installation de dosage, demandez lors de la sélection de l'équipement :
- Le point de graisse peut-il être atteint depuis une plate-forme sûre ?
- Des lignes de graisse à distance peuvent-elles être installées le cas échéant ?
- Le niveau de la boîte de vitesses peut-il être vérifié sans retirer les protections majeures ?
- Les réservoirs de lubrification automatique peuvent-ils être remplis en toute sécurité ?
Les directives de l'OSHA en matière de protection des machines indiquent que les machines doivent, dans la mesure du possible, permettre une lubrification et un réglage de routine sans supprimer les garanties.
Enregistrez l’état tel que trouvé avant d’ajouter un lubrifiant
Si un roulement est chaud ou si un joint d'extrémité d'arbre fuit, enregistrez l'état avant d'ajouter immédiatement de la graisse.
Sinon, des preuves diagnostiques utiles peuvent être perdues.
Pour les enregistrements de lubrification des installations de dosage, capture :
- température;
- bruit;
- fuite;
- niveau de graisse;
- niveau d'huile;
- contamination;
- dernière date de service.
Effectuez ensuite l'action de lubrification approuvée et enregistrez l'état après-service.
Utilisez l'historique de maintenance pour ajuster la planification des pièces de rechange
Les enregistrements de lubrification peuvent aider à expliquer les problèmes répétés de roulement, de joint ou de boîte de vitesses.
Si un roulement de convoyeur consomme rapidement de la graisse et tombe en panne plus souvent que des roulements similaires, étudiez :
- alignement;
- état du joint ;
- exposition à la poussière;
- charge portante;
- ligne de lubrification;
- spécification lubrifiant.
Les données de lubrification des installations de brassage doivent donc être liées à l'historique de remplacement des composants plutôt que conservées sous forme de liste de contrôle distincte qui n'est jamais analysée.
Construisez le programme de lubrification à partir des manuels d'équipement
Un horaire pratique peut être organisé par équipement et par intervalle.
| Champ d'horaire | Ce qu'il faut inclure |
|---|---|
| ID d'équipement | Mélangeur, convoyeur, benne, boîte de vitesses ou autre actif |
| Point de lubrification | Emplacement physique exact |
| Lubrifiant | Spécification approuvée de graisse ou d'huile |
| Quantité | Montant spécifié par le fabricant, le cas échéant |
| Intervalle de base | Exigence manuelle ou du fabricant |
| Déclencheur d'état | Changement de température, de fuite, de bruit ou de contamination |
| Méthode de sécurité | Service gardé normal ou entretien isolé |
Ceci est plus utile qu'une ligne disant“graase plant weekly.”
Que doivent demander les acheteurs avant de commander l’usine ?
La lubrification des installations de broyage doit être prise en compte lors de l'achat d'équipements.
Demandez au fournisseur pour :
- dessins de points de lubrification ;
- spécifications du lubrifiant ;
- description de la lubrification de l'extrémité de l'arbre du mélangeur ;
- détails du système de lubrification automatique, le cas échéant ;
- exigences en matière d'huile de boîte de vitesses ;
- accès au service sûr ;
- pièces de rechange de lubrification critiques recommandées ;
- manuels d'entretien.
Notre service personnalisé de configuration de l'usine peut inclure des exigences d’entretien et d’accès lorsque l’aménagement final de l’usine est développé.
Envoyez votre modèle d'usine, votre calendrier d'exploitation et vos exigences de maintenance via notre page contact pour un examen technique.
Conclusion
La lubrification des installations de mélange doit être construite autour d'un équipement individuel et non d'un seul calendrier universel. Les mélangeurs, roulements, boîtes de vitesses, convoyeurs à bande et systèmes de levage fonctionnent à différentes vitesses, charges et conditions de contamination.
Le programme de lubrification le plus solide combine les exigences du fabricant avec les tendances de l'état, la manipulation propre du lubrifiant, l'identification claire des points et l'historique de maintenance.
Utilisez le lubrifiant correct en quantité correcte, confirmez que les systèmes automatiques le livrent réellement et appliquez des contrôles appropriés de l'énergie dangereuse chaque fois que le travail de lubrification expose les techniciens à un mouvement inattendu de la machine.
FAQ
À quelle fréquence doit-on effectuer la lubrification des installations de dosage ?
Il n'y a pas d'intervalle universel Suivez les instructions du fabricant du mélangeur, du roulement, de la boîte de vitesses et du convoyeur, puis affinez le calendrier en utilisant les heures de fonctionnement, la température, la contamination, le lavage et l'historique de maintenance.
Une trop grande quantité de graisse peut-elle endommager un roulement d’installation de dosage ?
Oui. L'excès de graisse peut créer des contraintes de barattage, de chaleur et d'étanchéité Utilisez la quantité et la méthode spécifiées plutôt que d'ajouter de la graisse jusqu'à ce que le boîtier soit complètement plein.
Que faut-il vérifier sur un système de lubrification automatique ?
Vérifiez le niveau du réservoir, le fonctionnement de la pompe, les blocs de distribution, les conduites individuelles, les raccords et si la graisse atteint chaque point final. Un réservoir plein ne prouve pas que chaque point de lubrification reçoit du lubrifiant.
Le travail de lubrification nécessite-t-il un verrouillage/décalage ?
Cela dépend de l'exposition Si la lubrification ou l'inspection expose un travailleur à un démarrage, un mouvement ou une énergie stockée inattendus, la procédure de contrôle des énergies dangereuses applicable doit être utilisée. Les points de lubrification externes sûrs peuvent être manipulés différemment selon la procédure approuvée du site.
Quelles informations appartiennent à un programme de lubrification d’une usine de dosage ?
Enregistrez l'ID de l'équipement, le point de lubrification, les spécifications du lubrifiant, la quantité, l'intervalle de base, les déclencheurs de condition, la méthode de sécurité et l'historique de service pour chaque point.
