Смазка для литьевых установок: составление графика, специфичного для конкретного оборудования

Пакетная смазка завода не должна управляться с одним универсальным календарем Бетоноразборная установка содержит несколько механических систем с различными скоростями, нагрузками, условиями уплотнения и воздействием пыли, цементного теста, влаги и вибрации. концы вала смесителя, подшипники, редукторы, приводы конвейеров, компоненты скипового подъемника и другие движущиеся части могут нуждаться в смазке, но они не обязательно нуждаются в одной и той же смазке, количестве или интервале обслуживания.

Для заводских бригад цель состоит в том, чтобы построить график смазки на основе фактического руководства по оборудованию, эксплуатационной службы и истории состояния. График, скопированный с другого завода, может привести как к недостаточной смазке, так и к чрезмерной смазке.

Наш боковая ленточная бетоносмесительная установка сочетает в себе транспортировку заполнителя, подачу порошка, взвешивание и принудительное смешивание, в то время как в других конфигурациях MixingPlantPro используются скиповые подъемники, планетарные смесители или мобильные интегрированные компоновки. В этом руководстве объясняется, как дозирование смазки установки должно быть организовано по компонентам, а не по одному общему интервалу обслуживания.

Почему периодическая смазка растений требует плана, основанного на компонентах

Различные части дозирующего завода работают в совершенно разных условиях.

Мешалка подшипник вблизи уплотнения конца вала может быть подвергнут воздействию цементного раствора и промывочной воды Подшипник головки-шкива конвейера может работать в условиях пыльного заполнителя. редуктор может использовать закрытую масляную систему. шкив или подшипник скип-хайста может видеть прерывистое движение и повторные запуски.

Это означает, что на смазку установок дозирования следует ответить на четыре вопроса для каждой точки смазки:

• Какая смазка указана?
• Сколько следует применить?
• Как часто его следует применять или проверять?
• Какое рабочее состояние должно вызвать более раннюю проверку?

руководство по смазке смазки SKF поясняет, что как количество смазки, так и частота повторной смазки зависят от типа подшипника, размера, скорости, рабочей температуры, типа смазки и окружающей среды.

Именно поэтому график, специфичный для оборудования, более надежен, чем один общезаводской интервал.

Начните с регистрации точек смазки

Полезная программа дозированной смазки для установок начинается со списка каждой точки смазки.

Не включайте точку просто потому, что она кажется подвижной Некоторые подшипники герметичны для жизни или имеют свои собственные конкретные инструкции по техническому обслуживанию.

Смазка установки периодического действия должна соответствовать фактической документации по компонентам.

Используйте спецификацию смазки производителя

Жир и масло не взаимозаменяемы просто потому, что они оба являются смазками.

Различные компоненты могут требовать разного:

• вязкость базового масла;
• загуститель жира;
• согласованность NLGI;
• свойства экстремального давления;
• температурный диапазон;
• водостойкость;
• совместимость с имеющейся смазкой.

Для дозированной смазки установки укажите точную утвержденную спецификацию продукта или эквивалентные технические требования из руководства по компонентам.

Не смешивайте смазки без подтверждения совместимости. различные загустители и базовые масла могут плохо реагировать и изменять консистенцию или характеристики смазки.

Смазка на конце вала миксера заслуживает особого внимания

В двухвальных смесителях используются системы уплотнения конца вала для защиты подшипников и соседних компонентов от бетонной пасты и воды.

Наш мобильный бетонный завод использует двухвальный принудительный смеситель с несколькими уплотнениями на конце вала. В системе этого типа смазка может быть частью стратегии защиты уплотнения, а также обслуживания подшипников.

Для дозированной смазки установки на концах вала смесителя проверьте:

• уровень жирового резервуара;
• автоматическое управление насосом там, где оно установлено;
• распределительные блоки;
• отдельные линии смазки;
• утечки или поврежденная арматура;
• фактическое попадание смазки на каждый конец вала.

Полный резервуар не доказывает, что каждая точка уплотнения получает смазку.

Не устанавливайте одно количество смазки для каждого конца вала

Правильное количество смазки зависит от конструкции смесителя и уплотнения.

Слишком мало смазки может оставить уплотнение или несущие поверхности недостаточно защищенными. Слишком много смазки может создать тепло, сопротивление или чрезмерную продувку.

Наведение подшипника SKF предупреждает, что чрезмерная смазка может привести к сбиванию и повышению рабочих температур, а загрязнение также может снизить надежность подшипника.

Для дозированной смазки установки используйте инструкции производителя смесителя по количеству и интервалу, а не примерное правило, основанное на другой машине.

Автоматические системы смазки все еще нуждаются в проверке

Автоматическая смазка сокращает ручную работу, но не исключает технического обслуживания.

Автоматическая система может выйти из строя из-за

• пустой резервуар;
• заблокированная линия;
• поврежденный шланг;
• неисправный насос;
• заблокированный дистрибьютор;
• воздух в системе;
• неправильная смазка.

Записи о смазке растений в партии должны поэтому показывать больше чем “auto lube installed.”

Проверьте, достигает ли смазка фактической конечной точки. если одно уплотнение вала смесителя неоднократно создает утечку, в то время как другие положения остаются стабильными, сравните его линию смазки с незатронутыми точками.

Смазка подшипника должна соответствовать скорости, нагрузке и окружающей среде

Смазка подшипника зависит от рабочего состояния.

Высокоскоростной подшипник в чистом корпусе может иметь требования к смазке, отличные от требований к медленному подшипнику, подвергающемуся воздействию цементной пыли или промывочной воды.

SKF определяет рабочую температуру, скорость, тип подшипника, тип смазки и окружающую среду среди основных факторов, влияющих на интервал повторной смазки.

Для дозированной смазки установки, расположения подшипников записи и условий обслуживания, чтобы в расписании можно было различать

• подшипники смесителя;
• подшипники конвейерного шкива;
• подшипники двигателя там, где они обслуживаются;
• подшипники с подъемным рычагом;
• другие вращающиеся опоры.

Загрязнение может быть более важным, чем рабочее время

Бетонные заводы - пыльная среда.

Цементный порошок, пыль заполнителя, вода и бетонная суспензия могут загрязнять жир или масло.

Руководство СКФ по загрязнение подшипников объясняет, как загрязнение водой и твердыми веществами может ухудшить смазку и повысить рабочую температуру или износ.

Поэтому периодическая смазка установки должна включать проверку на предмет:

• вода в жире;
• загрязнение цемента;
• пыль вокруг жировой арматуры;
• поврежденные уплотнения;
• грязные контейнеры для смазки;
• открытые или незакрытые точки смазки.

Очистка смазочного фитинга перед повторной смазкой помогает избежать попадания загрязнений непосредственно в подшипник.

Коробки передач нуждаются в проверках уровня масла и состояния масла

Во многих приводах смесителей, конвейеров и подъемников используются редукторы с закрытой масляной смазкой.

Этими системами следует управлять отдельно от точек смазки.

Для смазки коробки передач проверьте:

• правильный сорт масла;
• уровень нефти;
• утечка;
• состояние дыхания;
• масляная внешность;
• рабочая температура;
• аномальный шум.

Графики смазки установок периодического действия должны определять, является ли замена масла временной, часовой, обусловленной состоянием или указанной производителем коробки передач.

Не пополняйте запасы повторно, не исследуя источник продолжающейся утечки нефти.

Подшипники конвейера нуждаются в проверке, ориентированной на пыль

Дозирующие установки с ленточной подачей зависят от подшипников шкивов и компонентов привода конвейера.

Совокупная пыль может собираться вокруг корпусов подшипников и фитингов для смазки.

Для дозирования смазки установок на конвейерах проверьте:

• подшипники головного шкива;
• хвостовые шкивные подшипники;
• приемные компоненты, где это применимо;
• приводной двигатель и редуктор;
• состояние очистки жира;
• температура подшипника;
• аномальный шум.

Смазку следует координировать с осмотром ремня, а не выполнять как изолированную задачу.

Растения с подъемной тарелкой имеют разные точки смазки

Скиповые установки заменяют длинную ленточную передачу заполнителя прерывистым подъемным оборудованием.

Это меняет регистр смазки.

В зависимости от фактической конструкции скипового подъемника план технического обслуживания может включать

• подшипники шкива;
• компоненты привода;
• редуктор;
• направляющие или поворотные точки, если указано;
• компоненты тормозной системы, требующие проверки, но не требующие смазки.

Смазка установки периодического действия должна отличать оборудование с подъемными подъемниками от оборудования ленточного конвейера, а не применять один и тот же контрольный список к обоим типам установок.

Разрядные ворота и шкворни нуждаются в правильном методе обслуживания

Выпускные затворы смесителя, затворы для заполнителя и порошковые клапаны включают в себя движущиеся компоненты, но не каждую точку следует смазывать вручную.

Некоторые шарниры могут иметь определенные точки смазки, тогда как пневматические или гидравлические приводы имеют свои собственные требования к техническому обслуживанию.

Для дозированной смазки установки подтвердите:

• смазан ли шарнир;
• одобренная смазка;
• где смазку наносить не следует;
• как предотвращается накопление;
• требует ли смазка изоляции оборудования.

Нанесение смазки на открытую поверхность может притянуть цементную пыль и создать абразивную пасту, если точка не была рассчитана на внешнюю смазку.

Частота смазки должна отражать фактическую пошлину

Завод, работающий в две смены в день, имеет другой рабочий цикл, чем завод, работающий несколько партий каждое утро.

Частота смазки установки периодического действия также может изменяться при помощи

• часы производства;
• количество циклов смесителя;
• температура окружающей среды;
• частота смыва;
• воздействие пыли;
• совокупная абразивность;
• сезонные отключения.

Используйте базовый интервал производителя, затем сравните его с реальной историей состояния.

График должен со временем стать более точным по мере того, как завод будет вести учет технического обслуживания.

Используйте сигналы состояния для уточнения расписания

Смазка не должна опираться только на календарь.

Сигналы состояния могут показать, что компонент нуждается в более ранней проверке.

Эти симптомы не доказывают, что причиной является смазка, но помогают расставить приоритеты при осмотре.

Тенденции температуры более полезны, чем случайные точечные проверки

Одно показание температуры подшипника имеет ограниченное значение без контекста.

Группы по смазке установок, работающих в партии, должны сравнивать температуру в аналогичных производственных условиях.

Рекорд:

• загрузка оборудования;
• температура окружающей среды;
• бетонное или заполнительное состояние;
• недавняя смазка;
• температурный тренд.

Постепенный рост в течение нескольких недель может быть более важным, чем одно изолированное высокое чтение.

Не используйте универсальную температуру сигнализации, если она не указана из документации по компонентам или утвержденной инженерной процедуры.

Чрезмерная смазка может оказаться настоящим режимом отказа

Добавление дополнительной смазки “для безопасности” не всегда безопасно для машины.

Слишком большое количество жира может повысить устойчивость, вызвать нагрев и повредить уплотнения.

Для дозирования смазки установки:

• используйте измеренные количества, если указано;
• не смазывайте, пока арматура не откажется принять больше, если это не документированный метод;
• соблюдайте нормальное поведение при чистке;
• рекордная аномальная потеря жира.

Недостаточная смазка создает другой риск

Недостаточное количество смазки может привести к увеличению трения и износа.

К возможным предупреждающим знакам относятся

• более высокая температура;
• шум;
• вибрация;
• сухой или обесцвеченный жир;
• утечка уплотнения;
• ускоренный износ подшипников.

Поэтому периодическая смазка для установок должна быть нацелена на указанное количество в указанной точке, а не просто максимизировать или минимизировать использование смазки.

Сохраняйте смазочные материалы чистыми во время хранения и транспортировки

Чистый жир может загрязниться до того, как достигнет машины.

Храните смазочные материалы в:

• чистые, закрытые контейнеры;
• идентифицированные контейнеры по типу смазки;
• условия сухого хранения;
• специальные инструменты передачи там, где это практично.

Не используйте один и тот же пистолет для грязной смазки для несовместимых типов смазок без контролируемой процедуры очистки и идентификации.

Качество смазки установки периодического действия начинается в магазине технического обслуживания, а не в фитинге для смазки.

Маркируйте точки смазки и типы смазок

Визуальная идентификация уменьшает количество ошибок.

Каждой точке смазки можно назначить

• идентификатор оборудования;
• номер точки;
• спецификация смазки;
• метод обслуживания;
• интервал;
• дата последнего обслуживания.

Для установки с несколькими похожими конвейерами или подшипниками четкая маркировка помогает предотвратить пропуски одной точки техническими специалистами или двойную смазку неправильного места.

Смазка во время технического обслуживания может потребовать блокировки/облицовки

Некоторые задачи смазки могут выполняться из защищенных внешних точек во время нормальной работы, когда это позволяют конструкция машины и порядок расположения.

Другие задачи требуют снятия охраны или входа персонала в районы, где неожиданное движение машины может привести к травмам.

OSHA контроль стандарта опасной энергии включает смазку в рамках обслуживания и технического обслуживания, когда работники могут подвергнуться неожиданному включению, запуску или высвобождению накопленной энергии.

При дозировании смазки установок в процедуре установки должно четко различаться

• обычные внешние точки смазки, которые можно безопасно обслуживать;
• смазка, требующая изоляции машины;
• проверка, требующая снятия охраны;
• работа внутри зон опасности смесителя или конвейера.

Когда необходимо снять охрану и существует опасность перемещения, применяются соответствующие процедуры контроля энергии.

Не смазывайте движущиеся части из небезопасного положения

Удобный доступ жира должен быть частью проектирования завода.

Если точку смазки можно достичь, только перелезая через движущийся конвейер или стоя рядом с неохраняемой муфтой, необходимо пересмотреть устройство технического обслуживания.

Для дозированной смазки установки спросите при выборе оборудования:

• Можно ли добраться до точки смазки с безопасной платформы?
• Можно ли при необходимости установить дистанционные смазочные линии?
• Можно ли проверить уровень коробки передач, не снимая крупных ограждений?
• Можно ли безопасно пополнять автоматические резервуары для смазки?

В руководстве OSHA по охране машин отмечается, что оборудование должно, где это возможно, обеспечивать регулярную смазку и регулировку без устранения мер предосторожности.

Запишите состояние по мере обнаружения перед добавлением смазки

Если подшипник горячий или герметичность конца вала протекает, зафиксируйте состояние, прежде чем сразу добавлять смазку.

В противном случае полезные диагностические данные могут быть утеряны.

Для учета смазки установок дозирования улавливают:

• температура;
• шум;
• утечка;
• уровень смазки;
• уровень нефти;
• загрязнение;
• дата последнего обслуживания.

Затем выполните утвержденное смазочное действие и запишите состояние после эксплуатации.

Используйте историю обслуживания для корректировки планирования запасных частей

Записи о смазке могут помочь объяснить повторяющиеся проблемы с подшипником, уплотнением или коробкой передач.

Если один подшипник конвейера быстро расходует смазку и выходит из строя чаще, чем аналогичные подшипники, исследуйте:

• выравнивание;
• состояние уплотнения;
• воздействие пыли;
• несущая нагрузка;
• линия смазки;
• спецификация смазки.

Поэтому данные о смазке установок периодического действия следует увязывать с историей замены компонентов, а не хранить в виде отдельного контрольного списка, который никогда не анализируется.

Составьте график смазки на основе руководств по оборудованию

Практический график можно организовать по оборудованию и интервалам.

Это более полезно, чем одна строка, говорящая “жир растение еженедельно.”

Что стоит спросить покупателям перед заказом завода?

При закупке оборудования следует учитывать возможность периодической смазки установки.

Спросите у поставщика:

• чертежи точек смазки;
• характеристики смазки;
• описание смазки на конце вала смесителя;
• детали автоматической системы смазки, если они включены;
• требования к маслу коробки передач;
• безопасный доступ к услугам;
• рекомендуемые запасные части для критической смазки;
• руководства по техническому обслуживанию.

Наш индивидуальная служба настройки завода может включать требования к доступу к техническому обслуживанию при разработке окончательной схемы установки.

Отправьте свою модель завода, график работы и требования к техническому обслуживанию через наш страница контактов для технического обзора.

Заключение

Смазка установок периодического действия должна строиться вокруг индивидуального оборудования, а не одного универсального календаря Смесители, подшипники, редукторы, ленточные конвейеры и системы скиповых подъемников работают в условиях различных скоростей, нагрузок и загрязнений.

Самая сильная программа смазки сочетает в себе требования производителя с тенденциями состояния, чистым обращением со смазкой, четкой идентификацией точки и историей технического обслуживания.

Используйте правильную смазку в правильном количестве, подтвердите, что автоматические системы действительно ее доставляют, и применяйте надлежащие меры контроля опасной энергии всякий раз, когда работа по смазке подвергает технических специалистов неожиданному движению машины.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

Как часто следует проводить дозированную смазку установок?

Универсального интервала нет. следуйте инструкциям производителя смесителя, подшипника, коробки передач и конвейера, затем уточните график, используя режим работы, температуру, загрязнение, промывку и историю технического обслуживания.

Может ли слишком много жира повредить подшипник установки дозирования?

Да. избыток смазки может создать напряжение сбивания, нагрева и уплотнения. Используйте указанное количество и метод, а не добавляйте смазку до тех пор, пока корпус не заполнится полностью.

Что нужно проверить на автоматической системе смазки?

Проверьте уровень резервуара, работу насоса, распределительные блоки, отдельные линии, фитинги и достигает ли смазка каждой конечной точки Полный резервуар не доказывает, что каждая точка смазки получает смазку.

Работа по смазке требует локаута/тегаута?

Это зависит от воздействия. если смазка или проверка подвергают работника неожиданному запуску, перемещению или накопленной энергии, следует использовать применимую процедуру контроля опасной энергии. безопасные внешние точки смазки могут обрабатываться по-разному в соответствии с утвержденной процедурой объекта.

Какая информация содержится в графике смазки завода по дозированию?

Записывайте идентификатор оборудования, точку смазки, спецификацию смазки, количество, базовый интервал, триггеры состояния, метод безопасности и историю обслуживания для каждой точки.